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卫生部副部长黄洁夫近日接受记者采访时表示,我国有望年内实现申领驾照时进行器官捐献意愿登记。届时,居民在申领驾照时将对万一遇到车祸等意外情况死亡后,是否愿意捐献自己的器官以及捐献何种器官作出选择。(4月25日《重庆晚报》)

众所周知,我国器官移植供需严重失衡,数字显示,目前我国需要器官移植的患者每年大概有150万人,其中只有约1万人能够做上手术,供需比是1:150。在此语境中,审视“领驾照签署器官捐献”,一旦顺利推行,必将大力缓解我国器官移植供需落差,因为我国每年近10万人死于交通事故,由于没有签署器官捐献,或因时间没有周转妥当等原因,交通事故中绝大多数人体器官难被使用。而在一些发达国家,领驾照签署器官捐献,已经形成了制度化安排。比如在美国,驾照同时还是器官捐献卡,驾照的正面是开车人的姓名、性别、身高、出生日期以及住址等信息,背面则是一份器官捐献同意书——如果发生死亡,本人将捐出遗体(器官)。

因此,与国际接轨并无不妥,但能否可行,如何推行,尚需厘清几方面问题:

其一,如何改变人们的传统观念?“身体发肤,受之父母,不敢毁伤,孝之始也。”不少人对器官移植十分敏感,在领驾照时要其签器官移植,可能会被认为是晦气之举。如果没有整体的制度改良,人的观念很难改变。

其二,如何让捐赠者捐得放心?不少网友由捐赠器官联系到献血——人们免费献血,但血用到了患者身上,医院收取高费。由此难免出现这样的场景:人们把器官捐出来,医院卖给患者动辄数十万元,医院成了最大的获利方。甚至还有网友担心,会不会出现一些无良医院利用信息不对称,或别人无法掌握的专业知识,为了器官和交警部门联合起来,事故中人明明可以施救,却声称只能放弃。这当然只是猜测,并且未必有这么无良的医院,但网友有此担忧,也应该防范于未然设计相应对策。

其三,如何激励捐赠者?据报道,在美国,国会曾立法,为登记器官捐献的志愿者减轻个人所得税,使器官捐献的观念深入人心。为更好地激励捐赠者捐赠,有学者建议,给愿意器官捐献者一定优惠政策,如设立驾驶证办证、换证绿色通道,或免费换发证等；还有人建议,通过财政补助、社会捐赠以及受益方定向捐赠等方式,筹集一笔基金,给予器官捐献者一点道义上的安慰。同时,为了表彰这些捐献者的高尚行为,还可以筹建一个纪念碑,以缅怀他们。或者,捐赠者家属可优先移植器官。

领驾照登记捐器官,是个好东西,但不能拍脑袋,更不能强制推行,必须辅之制度化跟进,否则必然是剃头挑子一头热,无法赢得民众响应。