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当然，权力自肥总是见不得光的，色厉内荏的背后总有一颗惴惴不安的心。因为部分职工举报，安徽电力公司召开紧急会议，宣布所有的公务自驾车暂时停下来。而国家电网公司也已派出调查组赶赴安徽开展全面调查。可以期待，这场披着车改外衣的权力自肥必将以闹剧收场，不过，我们的反思却不能就此停止。

近年来，车改很时髦，也很热闹，但放眼各地，基本上都长期停留在“摸石头”的阶段，车改迟迟未能真正“过河”。即便出现几个“盆景式”的亮点，也都是热闹一时，便迅速沉寂。车改停滞不前，归根结底，源于车改的决策者和执行者往往也是公车私用的受益者，很难壮士断腕，自己革自己的命。做做样子还算是好的，更有甚者，像安徽电力公司这样搭“车改”的便车，以探索尝试的名义，为自己谋求更大的利益空间。诚然，车改仍在探索阶段，我们鼓励创新，但同时也要警惕拉大旗作虎皮的“假改革，真自肥”，更不能允许其以尝试为借口逃避问责。

当车改沦为披着合法外衣的权力自肥，也就再次证明“自己到的刀削不了自己的把”。要想避免类似的闹剧重演，车改就不能是单位和部门少数人“闭门造车”，而应引入外部力量，在上级监管和公众监督下公开进行。车改方案要经过干部职工大会集体讨论，报请上级主管部门审核，并向社会进行公示，接受媒体和舆论的监督。唯此，才能避免车改沦为近水楼台的权力分赃，形成对国家和集体资产的变相侵占。