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离任官员带走公车是腐败之风
www.fjnet.cn?2011-10-09 09:31? 侯文学?来源:东南网    我来说两句

??? 自2000年以来,在湖北省随州市下辖的县级市广水市官场,形成了一股不正之风,即:官员被提拔上调到更高的职务后,人走公车也被带走,先后共带走28辆。这种官走带车的不正之风,实则是一种腐败现象,不能等闲视之。

??? 广水市不过是个县级市,最大的官不过是县处级,按中央规定规定不能配备专车,但实际上均配有专车,并公私兼顾。这倒也罢了,人调走了还要把公车带走,有的知道自己要调走后,甚至专门在临走前买好新车以备带走,实在有些说不过去。因为这些调走的官员,大都属于提升到上一级,上级机关自然会给他配备专车。享用一辆专车,再赚一辆公车,足见一些官员的贪得无厌,这不是腐败又是什么?更何况,有部分人将公车带走的官员还把车给了亲戚使用,这与贪污何异?

??? 十多年来,对于这种腐败现象,广水人大、政府和纪检监察机关竟然采取了宽容态度,以至这股腐败之风愈演愈烈。直到2009年,才令广水五位市人大常委拍案而起,在当年11月该市人大常务委员会第18次会议上,联名提交了《关于要求清理并追回调出领导干部所带小轿车的议案》,并责成市政府成立了专门工作班子追缴,但两年过去了,只追回8辆,在说情风的干扰下至今还有20辆尚未追回,使追讨工作半途而废,而令人大常委们更担心的是,“换届即将进行,肯定还会有人带车走。”

??? 公车消费是广为社会诟病的“三公消费”之一,据不准确统计,每年耗费财政资金3000多亿元,多年来一直成为难以根治的顽疾。上个世纪八十年代中期以来,包括国务院机关在内,多地都尝试了以发放交通补偿金为主的公车改革,但均以失败而告终。何以如此?盖因官员们不愿意放弃享有公车的特权,按照职务等级给自己每月发放一两千元乃至几千元的巨额交通补偿,而普通机关工作人员每月才百八十元,这理所当然地引起了普通公务员和公众的不满。发生在广水市的官走带车的腐败之风再一次证明,公车问题不在改革不改革,实则是个管理问题。而要真正改革,必须痛下决心割掉特权尾巴。现在,连一般老百姓都有了私家车,工资已经不菲的官员为什么不能自己买车呢?

??? 广水市追讨官员调走带走公车所以半途而废,自然有他们的顾虑。因为这些调走的官员大都成了他们的上级,为了自己的仕途,很难与之较真,加之一些政府官员为了自己的前途着想出面说清,当初拍案而起的人大常委们也就无可奈何了。而究其实质,则是对这种腐败之风缺乏敢于斗争的勇气。

??? 在反腐力量处于弱势,腐败势力处于强势的情况下,如何打破僵局,那只有尚方宝剑出鞘了,就是需要随州市上级湖北省领导发话,责成省纪检监察机关出手进行认真调查,且需要严肃处理,即:将近年来对带走的公车立即追回,个人补交车辆磨损费;对已经报废的公车,由当事人要全额赔偿;对带走公车的官员,均作出检讨,且按照党纪政纪作出严肃处理,该罢官的要罢官。只有如此,广水市以及其他地方同样存在的此类腐败之风,才会得以刹住。

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责任编辑:林雯晶
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