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从“站牌被挤”看“公交优先权”的丧失

www.fjnet.cn?2012-09-03 11:12? 李小光 柏文学?来源:东南网 我来说两句

乌山路口公交站或许是福州市公交站最冤的一个,其不但撤去了遮阳篷,有可能还面临着站点调整的命运。一切只是因为该站点身处殿堂级奢侈品牌周边,相关部门称其影响“某品牌店面配套景观建设”。虽不言明,但所称的某品牌就是LV(路易威登)无疑。路易威登2010年9月登陆福州,该站点“非常凑巧”地于同一时间点遭遇拆除,而今仅剩一块站牌独守。(引自8月31日《海峡都市报》)

公交车是城市的马车夫,公交线路是城市流通的血管。但是,这根拉动城市正常运行的神经,却频频遭受现实的刁难。从福州市公交站台让位“LV”的事件中,我们看到的不仅是“金钱”的超能量,还有公交车优先权丧失的尴尬现状。

“LV”赶走“公交站牌”,这只是公交车优先权丧失的一个缩影。现实告诉我们,吞噬公交车优先权的行为,已经成为了一个“趋势”:从公交车过道被阻到停靠位被占,再到给豪车让路,这一系列现象暗示着公交车的“平民化”。但,需要指出的是,城市公交车是公共福利的代表,损伤公交优先权,就是在损害公民的出行权,损伤公众的正常福利。

其实,固守公交车的优先地位,不仅固守着城市的社会责任,还固守着一个城市的公共情怀。如果,连公交站牌也要因LV的需求而让路,那么,公众出行的便利,又该靠谁来保障呢?

一个小小的LV店面就能让公交车站牌被拆得一无所有,如果遇到其它更为重要的利益因子,公交车的待遇可以想见。其实,在优先权不断被消解的背景下,公交运行的毒瘤越长越大。LV店的“特权”已经让我们看到这一不可回避的事实。因此,要真正实现公交车成为城市血管的地位,就必须要维护公交优先权。(李小光)

短评:

LV门店出资改公交站名更好

笔者认为,LV门店前有个公交站,未必是坏事,在这里下车的乘客,首先看到的就是LV门店,乘客可能优先去逛该店,甚至禁不住诱惑下单购买,这不是更好吗?如果强行把这里的公交站迁移走,给广大市民带来大不方便,引起众怒,这对LV绝无半点好处。。

如果LV门店欢迎公交站保留在门口,并出资为其建起遮阳篷和坐凳,遮阳篷和坐凳上留着“LV门店制作”的字样,甚至出资购买站名,就叫“乌山路口路易威登”公交站。这不两全其美吗?(柏文学)

  • 责任编辑:林雯晶
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