公　车

新车价不过10.6万元的捷达，却拍出11万元的成交价：如此“旧车价超新车价”的蹊跷一幕，出现在四川宜宾五粮液公车拍卖现场。

车改逐渐进入实质阶段。值得一提的是，国企和事业单位的公车保有量高于行政单位，若前者大幅削减公务车，节约空间相当大。然而，各地在车改具体操作过程中所暴露出的各种问题，很值得警惕。

以最近五粮液拍卖公车为例。按说，“旧车价超新车价”是好事，意味着国家资产非但未流失反而增值，但市场遵循的是等价交换原则；更何况，除了当地人，不乏西藏、广东、上海、云南等地的竞拍者。千里迢迢去做亏本买卖，难道是吃饱了撑着？事实上，参与五粮液公车拍卖的竞拍者中，不乏该公司经销商等利益相关方，当天成交价最高的丰田塞纳车，竞买者正是五粮液的一个经销商。有分析人士认为，五粮液的公车拍卖可能是个局，目的是提升五粮液在公众和政府心目中的形象。

总之，车改大方向固然是坚持社会化、市场化改革，但如何才能走上社会化、市场化轨道，还要有科学且细致的制度设计做导航，避免一些地方和单位走上弯路甚至歪路。（福建日报）

——湖北·邓子庆/文　薛红伟/图