李先生：我是一个老人，5日下午3：50左右，我在翔安马巷市场站准备搭车去同安，先是来了一辆791路公交车，这辆车开过头了，超过了站点，我还没走到车门，门就“啪”的一声关上了。五六分钟后，一辆车牌号为6868的760路公交车靠站，乘客们正常上下，可就在我要上车时，车门又“啪”地关上。我问司机怎么回事，司机跟我说后面还有车，让我坐后面的车，可我发现车上人不算多，后面也没760路。(1月6日《海峡导报》)

如果说是司机没发现老人或是公交已满，那把老人留给后面的车还可理解。但从李先生的说法来看,车上明明人不多,乘客也已在车门口，硬要人“坐后面的车”，除了拒载还有啥意思？

拒载行为已属违规，若拒载老人更是不可原谅！然而，拒载老人却非个例。李先生五六分钟内遭遇的两次都让人有“是否拒载”的疑问。某些公交司机为啥不欢迎老人？恐怕不外乎两点：一、老人行动迟缓，怕麻烦。二、老人有免费乘坐的优惠，可能在一些司机看来载了也白载，干脆一拒了之。

尊老敬老是优良传统。城市普遍推出老人免费乘坐公交的举措，给老人实惠，也是弘扬敬老之风。倘若因为个别司机的自私、冷漠，让原本要惠老的善政反倒成为老人乘坐难的原因，让人情何以堪？

拒载老人，对于这类严重违反职业操守，严重违背敬老初衷的司机，多地均有严惩先例。比如前年年底，黄冈公交司机拒载老人，被罚款并辞退，分管经理被通报批评并扣除当月奖金；湘潭公交服务季考中，拒载老人就是一票否决……

当然，并不是说我们非要置拒载司机下岗而后快。但若属实，则必要的批评教育不可少，相应的经济处罚也应该有，倘若被发现一再拒载，那样的司机就确实不适宜在这个岗位上待下去了。这毕竟是服务领域，是城市的文明窗口，哪能因为个体行为给人添堵，让善政尴尬，给城市抹黑？

李先生在投诉中提供了明确的车牌号，我们希望公交公司主动介入核查，如果拒载属实，就应认真采取相应动作。

只有用刚性惩处对拒载司机说“不”，司机才不敢对老人说“不”，老人权益才能得到充分保障！