在浙江温岭城西街道芷胜庄村，停着52辆崭新校车，而且已经停了近1年。这是安徽驻台州商会投资约2000万元购置的校车，原本计划在温岭成立一家校车公司，以解决民工子弟学校学生接送难题，不求盈利，但却因为市场需求不足，计划搁置。这批崭新的校车被废置在村里快一年，甚至成了一些人解决内急的“公厕”。（8月28日新华网）

52辆崭新校车齐刷刷撂荒农村的组图一经媒体传播，广大网友立马不淡定了，有的大呼浪费、可惜，有的则痛斥当地政府不作为，觉得这是在给企业家的公益热情泼“冰桶”。毫无疑问，校车成“公厕”浪费可惜是肯定的，但因此将板子全部打在政府身上也有失公允。毕竟，在这批车辆购买之前，教育局就已经明确告知商会：校车公司不可行。但对方还是不为所动。虽然初衷是好的，但从结果来看，此举显然热情有余而理性不足，甚至有违企业家的行事风格。

众所周知，开厂做实业要想成功，关键在于对市场需求的正确把握，盲目生产不适销的商品势必导致产品积压、企业亏损，所以，但凡是个企业主都非常重视市场调查。然而，从此次安徽驻台州商会成立校车公司的前期决策来看，显然有些过于仓促和草率。仅仅由于民工子弟学校校长叹了几句“苦经”，便贸然投下2000万元。问题是，尽管从全国范围看，学生上下学接送仍是个大难题，但这些需要校车的主要集中在内地一些偏远地区的乡村学校，而像温岭这样的沿海城市，市内交通原本比较发达，各校的校车配备情况也较为完善。这时候，再斥巨资成立校车公司，至少从可行性的角度而言，商会是失策的。

现在的问题是，不管失不失策，钱已经投进去了，校车也停在那里近1年了。鉴于商会成立校车公司虽然不求盈利，但毕竟有别于无偿赠送，因此那种希望将闲置校车捐出来的想法并不切合实际，旁人也无权这样做。真正需要思考的是，如何盘活这些校车？从目前的情况看，造成校车闲置的主要原因倒还不是市场没有需求，而是企业无法拿到使用许可证。而根据《校车安全管理条例》，校车要想上路，首先必须向县级或设区的市级政府有关部门申领校车使用许可。

那么，校车公司为何迟迟拿不到使用许可证，问题究竟出在哪里，是它们不符合《校车安全管理条例》规定的那些要求，还是如相关官员所言，“要考虑市场需求是否存在，切忌盲目投资”？如果是前者，那么商会理应积极整改；但要是仅仅为了避免盲目投资，而去卡校车公司，我觉得完全没有那个必要。一来，公司能不能开下去，市场有没有需求，那是商会自己的事，无需政府操心；二来，这样做也违背让市场配置资源的改革目的，属于典型的行政乱伸手。相比校车的闲置浪费，这或许是个更为严重的问题。

再过不到一周，新学期就要开学了，这价值2000万元的新校车还要撂荒到何时，是时候思考并解决这个问题了。