再过20多天，2017年春节即将到来，结束一年的忙碌后，不少人怀揣着回乡车票，期待着与亲人团聚。然而，由于务工流、学生流叠加，火车票可谓一票难求。为了应对庞大的市场需求，今年，市场上新增了各式各样的“抢票”软件，风头强劲。这些软件通过智能化算法，帮助旅客最快地抢票，甚至多交些钱，还能提升购票优先级。（1月5日 海西晨报）

争论抢票软件的合法与否 容易陷入认识偏差

“抢票”软件产生背后的深层次原因到底在哪里？其实，问题产生的源头，依然在于铁路部门的运力有限，购票平台存在短板和不足支出，从而为“抢票”软件提供了滋生的土壤。假如，铁路部门的12306网络购票平台有序规范运行，并不存在网速技术等因素的影响，公众则必然会对其信任有加。反之，当网络购票平台无法提供周到的购票服务，必然会让一些乘客被迫选择“抢票”软件，甚至接受加价、强搭保险等不公平的要求。

车票资源稀缺，这是一个不争的事实，但却不能以此成为购票系统存在瑕疵的借口和理由。相反，面对层出不穷的“抢票”软件，铁路部门应该认真反思弊端和不足，并通过针对性的方法进行补救和完善。票源不足的背后，必然会放大公众对公平性交易的焦虑，若是每个人都能在公平有序的环境下购票，这种焦虑则可以得到一定程度的缓解。如此之下，作为官方平台，面对其他软件对官方网络平台的技术“渗透”，应当保障网民的平等购票权，通过相应的技术支持来加以防范，从源头上避免出现不公平情形。

过度的争论“抢票”软件，并不会解决问题，最关键的则在于如何做好网络购票平台的优化和升级。从这个方面而言，只有做强官方的网络订票平台，才能打造公平透明的购票环境，为公众提供一个有序、清朗的订票空间。[详细]

有偿抢票是火车票销售市场化的一种尝试

对于刷票软件到底是服务神器还是网络黄牛这个问题，可谓见仁见智，不一而足，其实仔细想想，这种购票方式何尝不是一种时代进步，是铁路市场化趋势下的一种有效尝试。

首先，将有偿抢票视为网络黄牛，并不准确，甚至有些牵强，一方面，有偿抢票和黄牛有着本质区别，黄牛是自己购票然后加价进行倒卖，在这个过程中，火车票的所有权发生了根本性的变化，也就是说，黄牛是用自己的身份购票，然后再进行转卖，购票时的信息并非乘客的信息，而有偿抢票则不同，在实名制的背景下，抢票者是先获得了乘客的信息，然后再用乘客的信息去抢票，这种过程，虽然抢票者进行了加价，但是其的确付出了劳动，而且车票的所有权并没有发生改变，自始至终都是乘客所有，抢票者只不过是帮助乘客购票而已，最多算是一种代购行为，并不能视为倒票行为，和黄牛有着本质的不同。因此，将有偿抢票视为网络黄牛，有失偏颇。

再者，这种有偿抢票为何存在？一方面因为市场有需求，另一方面也与铁路封闭式的售票系统不无关系。长期以来，火车票销售都只是铁路部门的事情，不管是在窗口购票，还是网络订票，这些行为都有属于铁路部门的销售通道，并没有交给市场去进行，这种垄断销售不仅限制着公众的购票渠道，也加剧着购票难，更不符合市场需要。飞机票早已实现了市场化销售，而火车票却仍然处于封闭式销售模式，如今这种有偿抢票行为无疑在一定程度上打破了这种长期的垄断，通过抢票然后再转卖给乘客，是一种票源再分配，可以视为是一种售票行为的市场化尝试。再说，存在即合理，有偿抢票之所以存在，与公众的需求有着密不可分的关系。因此，这种模式有着其积极的意义，不能全盘否定，更不能一棍子打死。

作为铁路部门应该意识到有偿抢票的积极意义，不妨“将错就错”，顺势而为，尝试开放售票平台，像飞机票那样，将火车票销售交给市场，打破垄断形式，引入竞争机制，采用市场化销售，这样不仅可以体现公平，也可以缓解购压力，破解购票难题，何乐而不为？ [详细]